Pont entre Banjul et Barra

Secteur: Transport

Statut: Prévu

Le gouvernement envisage un contrat Build-Operate-Transfer pour la construction d'un pont entre Banjul et Barra, traversant la Gambie. Le secteur privé a exprimé son intérêt, mais la faisabilité économique et financière doit faire l'objet d'une enquête plus approfondie.

Analyse

Un contrat BOT est envisagé pour la réalisation d'un pont entre Banjul et Barra pour remplacer le service de traversier peu fiable. Les coûts de construction sont estimés à 500 millions de dollars et ne peuvent être financés par le budget public. Quelques banques ont manifesté leur intérêt pour le financement du pont, mais aucune étude de faisabilité n'a encore été entreprise.

Un contrat BOT est un arrangement couramment utilisé pour la réalisation de ponts. Comparé à l'achat conventionnel, il offre plusieurs avantages: utilisation de financements privés plutôt que de fonds publics limités, optimisation des coûts de cycle de vie par l'intégration de la conception, de la construction et des opérations, maintenance stable afin de maintenir l'infrastructure en bon état

Pour que le PPP soit réalisable, cependant, la viabilité technique et financière du projet doit d'abord être clairement démontrée. Le projet est difficile pour plusieurs raisons. Les coûts d'investissement sont cinq fois plus importants que ceux du pont transgambien, car la rivière est beaucoup plus large à ce stade. Ces coûts doivent être récupérés auprès des utilisateurs (péage) et / ou du gouvernement (subventions), en tenant compte des contraintes d'accessibilité financière ainsi que de la concurrence du pont transgambien et des services de transbordeurs.

Prochaines étapes

Si le gouvernement décide de poursuivre le projet, les prochaines étapes sont les suivantes:

  • la notification officielle du projet en tant que projet PPP candidat;
  • réalisation d'une étude de faisabilité complète pour démontrer la viabilité technique et financière du projet